2021世界人工智能大会 芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台

发布时间:2022年05月13日
       7月7日-10日, 以“智联国际 众智成城”为主题的2021国际人工智能大会在上海世博展览馆举办, 该展会是全球人工智能范畴最具影响力的展会之一。本次大会招引了来自全球优秀企业的积极参加, 展现各安闲人工智能范畴前沿立异的技能和产品。作为轿车芯片范畴的“新势力”, 芯驰科技初次参展, 并发布自动驾驭战略, 向群众展现了芯驰科技在自动驾驭范畴的最新技能成果以及未来开展途径。全敞开UniDrive渠道共创灵敏自动驾驭解决计划当时, 跟着自动驾驭赛道的日益清楚, 各轿车厂商将高等级自动驾驭技能的量产落地视为其中心竞赛力, 并环绕这一范畴打开剧烈竞赛。可是自动驾驭工业链不只巨大、杂乱、冗长, 并且涉及面很广, 交融了传感器、核算渠道、自动驾驭体系、芯片、轿车制作等多个细分职业, 需求工业链上的各个环节彼此之间深度协作沟通, 发挥技能优势才干真实完成高等级的自动驾驭工业化落地。但是, 从技能层面来说, 全球自动驾驭技能途径很多, 彼此之间存在差异化, 从底层OS到顶层算法都有所不同。关于职业领导者无论是车企仍是无人出行服务运营商, 都对把握自动驾驭相关的体系、算法和数据,

然后依据本身需求选用定制化的自动驾驭计划的需求十分火急, 这也是构建自动驾驭体系才能的重要环节。职业亟需一个根据敞开的开发环境打造, 具有高度扩展性、兼容性和灵敏性的自动驾驭渠道东西进行适配。在本次发布会上, 芯驰科技发布了根据V9系列芯片开发的全敞开自动驾驭渠道——UniDrive。该渠道是一个模块化全敞开的软硬件及生态渠道, 供给算力支撑、硬件及传感器参阅、可供评价的传感器及实车组合套件、体系结构、参阅算法、东西链等底层支撑。
       芯驰的签约客户、协作伙伴和主机厂等可在渠道上充分发挥本身优势, 安闲的开发、适配和组合自动驾驭的完好体系, 快速导入根据芯驰芯片的全体系规划, 灵敏化验证迭代, 芯驰科技UniDrive以“生而敞开”的心态和战略目标助力工业链各环节完成其最大自主程度的自动驾驭技能和服务落地。灵敏敞开的底层规划理念赋予了UniDrive自动驾驭渠道“全敞开”的基因。UniDrive渠道选用了通用核算硬件加快, 能够兼容不同协作伙伴的算法。在底层, UniDrive不只支撑QNX、RTOS、AUTOSAR等干流车规OS, 一同也支撑Linux;在模块层, 该渠道能够兼容AP AUTOSAR、ROS、Cyber等核算结构。UniDrive还能够供给一套仿真和布置的东西链, 协助协作伙伴用最快的方法验证算法并在芯片上完成布置,  然后能以最快的速度完成自动驾驭的商业化落地。作为一致开发渠道, UniDrive具有极强的可扩展性, 可支撑从L1/L2等级 ADAS(高档驾驭辅佐体系)到未来L4/L5等级的Robotaxi的开发, 在协助客户下降开发本钱的一同也能快速满意商场的不同需求。发布自动驾驭路线图 以务实的情绪支撑商业化落地在本届国际人工智能大会上, 芯驰科技还发布了在自动驾驭范畴的路线图。从2019年到2020年, 芯驰科技先后发布了V9L/F和V9T自动驾驭芯片, 别离可支撑ADAS(高档驾驭辅佐体系)以及域控制器。面向集成度更高的轿车电子电气架构, 未来两年芯驰科技还将连续推出能够满意更高等级自动驾驭的高算力芯片。2022年, 芯驰科技计划发布算力在10-200T之间的自动驾驭芯片——V9P/U, 该产品具有更高算力集成, 可支撑L3等级的自动驾驭。到2023年, 芯驰科技将推出具有更高算力的V9S自动驾驭芯片,

该芯片面向中心核算渠道架构研制, 算力高达500-1000T, 可支撑L4/L5等级的自动驾驭的Robotaxi。近年来, 全球轿车自动驾驭工业完成了递进式的快速开展:相关法规从无到有、相关企业从少到多、技能开展从慢到快。技能途径上也逐步清楚, 职业遍及认可自动驾驭将会阅历从以ADAS为首要形状的L1/L2等级, 开展到L2.x/L3等级的有条件自动驾驭, 终究完成L3+/L4等级真实的无人驾驭。因为自动驾驭的完成需求与驾驭生态与根底环境相结合, 因而量产化和商业化落地是让轿车进阶为“出行东西”的重要目标。从2018年建立之初起, 芯驰科技就将开展自动驾驭芯片产品作为公司的重要战略,

并以务实的情绪推出了契合商场节奏,

贴合客户需求的产品。此外, 芯驰科技还打造了一支专心于自动驾驭研制团队, 团队总监陶圣博士结业于清华大学, 研讨方向是昆虫视觉神经体系的仿生规划。其他中心成员涵盖了自动驾驭开发所需求的感知、决议计划规划、体系、仿真、slam等方向,  均都具有5年以上的职业经历, 是国内最早一批从事无人驾驭研制的团队。跟着产品矩阵的不断丰富, 芯驰科技未来将为客户供给从初阶ADAS到彻底自动驾驭的全区间自动驾驭芯片产品, 满意商场多元化的需求, 助力客户完成自动驾驭车型的快速量产落地。携手生态协作伙伴 打造本土化自动驾驭解决计划跟着自动驾驭业态的加快强大与老练, 自动驾驭各个技能范畴的组成也越益发细分化。在这种布景之下, 轿车芯片也不只仅是底层支撑的硬件产品, 而是成为和软件、体系以及整个生态严密相连的要害一环。从某种程度上来说, 硬件、软件、算法等不同参加者之间的交融程度决议了自动驾驭水平的凹凸。芯驰科技在自动驾驭范畴正与协作伙伴严密协作, 共建面向量产的自动驾驭生态圈。芯驰科技深度参加到协作伙伴前期产品界说阶段, 充分发挥各安闲各自范畴的优势协同立异, 为客户供给具有差异化和本地化的自动驾驭解决计划, 增强商场竞赛力。芯驰科技CEO仇雨菁表明:“芯驰科技作为轿车芯片供货商, 秉持敞开的情绪向协作伙伴供给敞开的软硬件渠道以支撑客户算法的验证和适配。
       未来, 咱们将持续打造自动驾驭敞开生态圈, 携手更多的工业链上下游协作伙伴, 一同助力自动驾驭的商业化量产落地。”在发布会现场,

纵目科技创始人, CEO唐锐表达了对两边未来协作的期许:“芯驰V9系列芯片是一款面向未来的产品, 具有灵敏的扩展性、适配性和易开发性, 并且在功用安全上也等级很高。未来, 咱们等待能够与芯驰在自动驾驭范畴打开协作, 完成优势互补, 为中国商场供给最完美的自动驾驭解决计划。”纵目科技是目前国内抢先的自动驾驭技能企业, 专心于为客户供给轿车自动驾驭和高档驾驭辅佐体系(ADAS)技能和产品。
       在本届国际人工智能大会期间, 芯驰科技还在场外展现了与生态协作伙伴流马锐驰根据芯驰科技V9F智能驾驭芯片供给的面向量产的APA解决计划。该计划选用4个鱼眼摄像头和12个超声波雷达完成APA功用, 根据CV算法, 完成对车位的辨认和障碍物检测, 结合超声波雷达,

习惯多种车位和工况。流马锐驰专心做低速自动驾驭大规模量产, 是首家交融方法全自动泊车乘用车量产的自动驾驭创业公司。流马锐驰总经理于宏啸表明:“流马锐驰凭仗立异研制才能及量产经历, 联合芯驰科技车规级芯片研制的独家优势, 搭载芯驰V9系列芯片协作进行APA(全自动泊车辅佐体系)及AVP(自主泊车)技能研制。这一技能的整合, 能够一同满意主机厂及Tier1的软硬件需求, 为各类客户供给定制化的产品, 将会改动传统的轿车芯片供应链格式。”作为支撑轿车职业智能化转型的中心硬件支撑, 自动驾驭芯片的开展为职业开展注入了巨大动能。
       芯驰科技作为一家轿车芯片供货商,  未来将持续以敞开的情绪, 与更多职业参加者一同供给更高水平的自动驾驭解决计划, 助推工业向上开展。